Die Luft- und insbesondere die Raumfahrt sind die Branchen mit der höchsten Qualitätsanforderung an Ihre gesamte Wertschöpfungskette. Innovative Materialen und meist system- sowie sicherheitsrelevante Bauteile sind nur drei der Grundsätze, die [...]

Sie haben über die in der Industrie gängigen CT-Analysen Interesse an einer der nachfolgenden weiteren Auswertungen, dann sprechen Sie uns gerne an

Sie möchten zukünftig teure Werkzeug- und Fertigungsanpassungen vermeiden. Dann sollten Sie auf die Werkzeugkorrektur und Netzkompensation zurückgreifen.

Sie sind an der Schaum- oder Pulverpartikelgröße innerhalb Ihres Bauteils (kleine Bauteil oder Bauteilproben) interessiert und wollen diese visuell darstellen dann sprechen Sie uns gerne hierauf an.

Sie arbeiten mit Faserverbundwerkstoffen und sind an der Faserbeschaffenheit an kleinen Bauteilen oder Bauteilproben interessiert. Dann bietet Ihnen die Faseranalyse den bestmöglichen Einblick in die Orientierung der einzelnen Fasern innerhalb Ihres Bauteils.

Sie möchten Ihr Bauteil digitalisieren und für die weitere Bearbeitung in Ihrer CAD-Software oder zur Herstellung eines Duplikats/Ersatzbauteils erfassen. Dann ist das sogenannte „Reverse-Engineering“ das Instrument Ihrer Wahl.

Sie haben Interesse Ihre Bauteile schnell und kosteneffizient anhand Ihrer Vorgaben oder CAD-Daten zu vermessen. Auch kann es vorkommen das sich Vermessungen an baugleichen Teilen von Zeit zu Zeit wiederholen. Dann ist die Maßhaltigkeitsprüfung auf Basis eines CT-Scans genau das Richtige für Sie.

Sie haben kein CAD für einen Soll-Ist-Vergleich zur Hand und sind nur an einer Visualisierung der unter- und überschrittenen Wandstärke interessiert. Dann sprechen Sie uns auf die Wandstärkenanalyse an.

Ihr Wunsch ist es Ihre Bauteile mit den ursprünglichen CAD-Daten oder Bauteile vor bzw. nach einem Dauerlauf auf deren Maßhaltigkeit hin abzugleichen. Dann könnte der Soll-/Ist- bzw. Vorher-/Nachher-Vergleich mit seiner Falschfarbendarstellung für Sie von Interesse sein.

Sie sind auf der Suche nach einer Möglichkeit einen zerstörungsfreien digitalen Schliff an Ihrem Bauteil durchzuführen. Dann analysieren Sie die Porosität Ihres Bauteils gemäß der VDG P202/VW 50093, P201/VW 50097 oder BDG-Richtlinie P203.